Новенький, будто только что сошедший с конвейера «Запорожец», уверенно движущийся на своих 39 лошадиных силах в потоке современных авто – это не искусственная реальность. Автолюбителю Павлу Вершинину удалось сделать из памятника отечественному автопрому адекватный современным условиям автомобиль, при виде которого время как будто поворачивается вспять.
Автомобильное ностальжи
Последнее время на дорогах и парковках Нязепетровска все чаще можно встретить зеленый «Запорожец», который своим новеньким блестящим видом будто возвращает в безоблачное советское прошлое. Вызывающе выделяясь своим ярким цветом на фоне серой массы современных машин цвета «металлик», этот дерзкий коротышка будто говорит: «Я тоже имею право на существование!». И не просто на существование: хозяин «Запорожца», наш земляк Павел Вершинин, передвигается по Нязепетровску и его бездорожным окрестностям исключительно на этом автомобиле и недавно без проблем доехал на нем по лесным заболоченным колеям до бывшего поселка «Семьдесят первый». Фантастика? Нет, дело умелых рук!
Павел Николаевич Вершинин много лет работает в «СургутНефтегазе», живя фактически на два города, много времени проводит за рулем, передвигаясь между Нязепетровском и Сургутом. За всю жизнь у него были разные машины, и сейчас в гараже стоит два современных авто, но «Запорожец» – его особая любовь.
– Это была моя первая машина, которую я купил в своей молодости, в середине девяностых годов. Почему именно «Запорожец»? Просто на что-то большее тогда денег не хватило. А теперь вот замучила ностальгия – захотелось сесть за руль, прокатиться. Искал я его долго, почти год, – говорит автолюбитель.
Это раньше «Запорожец» был героем анекдотов из серии «три минуты позора и мы на даче», а в наше время это уникальный раритет на колесах. Последний раз автомобили этой марки были выпущены в 1992 году. Бюджетные «Запорожцы» никогда не отличались надежностью – они быстро выходили из строя и к середине двухтысячных годов полностью исчезли с дорог. В наше время на рынке коллекционных автомобилей стоимость «Запорожца» без вмешательств в ходовую часть и внешний вид может доходить до миллиона рублей.
Павлу все же улыбнулась удача: свою машинку аж 1982 года выпуска ему удалось приобрести за символическую сумму, по цене авторухляди. При этом раритет был на ходу, и свою первую поездку на автомобиле своей юности Павел Вершинин совершил от места покупки в Свердловской области до Нязепетровска.
Сначала хотел просто прокатиться и поставить в гараж, но затем пришла мысль сделать из этой груды железа полноценную машину, на которой можно уверенно передвигаться каждый день. Для того «Запорожец» пришлось кардинально усовершенствовать.
Из малолитражки — во внедорожники
По своим изначальным техническим характеристикам «Запорожец» совершенно не приспособлен для езды в современных условиях. На нем даже не предусмотрены зеркала заднего вида, что в наше время нонсенс по безопасности, а про мощность мотора и говорить нечего. Многие, наверняка, помнят: даже в те времена, когда эта машина являлась самым доступным средством передвижения, «Запорожец» – это было всегда шумно, дымно и очень медленно. Средняя скорость этого малолитражного автомобиля составляла всего около 60-70 км/ч.
Чтобы ездить на «Запорожце» в потоке современных автомобилей и никому не мешать на дороге, Павлу пришлось перебрать по винтику всю его ходовую часть и не только ее. При этом принципиально оставил родной двигатель, коробку передач и трансмиссию, но все модернизировал. И все сам, своими руками.
– Изюминка моего автомобиля в том, что на нем стоит именно родной двигатель, просто усовершенствованный – сейчас много таких технических возможностей. Теперь на трассе он может уверенно держать скорость 120 км/ч. Когда я ездил на нем в Екатеринбург, то шел в поток наравне со всеми. Нередко меня изумленно спрашивают: что там за мотор? Да в том-то и дело, что свой, родной! – не без гордости говорит Павел.
Также он переделал систему выхлопа, сделал шумоизоляцию, а для езды в зимнее время установил особую систему обогрева.
– На «Запорожцах» мотор сзади, и для прогрева салона на этих машинах была предусмотрена бензиновая печка, но она была совсем неэффективна, – продолжает хозяин раритетного авто. – В те времена многие ездили, поставив в салон паяльную лампу. Я же установил современную печку, которую можно запустить дистанционно, с пульта. Теперь в мороз даже моя «Тойота Камри» греется дольше, чем «Запорожец». Также улучшил эргономику – установил современные сиденья, потому что ездить на родных – большая нагрузка для спины.
Также раньше не было понятия «зимняя резина». И здесь тоже Павлу пришлось пожертвовать историческим соответствием: для «Запорожца» у него есть не только зимняя резина, но и внедорожный комплект колес. Благодаря этому автомобиль легко проходит по лесному бездорожью даже там, где застревает «Нива».
– Я люблю ездить на природу, и раз уж я поставил себе задачу сделать этот автомобиль для стопроцентного передвижения по Нязепетровску, то пришлось делать из него внедорожник, – улыбается Павел.
Тот самый, настоящий!
На модернизацию автомобиля Павлу Вершинину потребовалось более года. При этом автолюбитель не считает свою работу качественной реставрацией: «Скорее это «колхозный» вариант. Ну да, выглядит достойно, но годы все равно сказываются: все-таки ему уже 44 года».
А для окружающих его «Запорожец» будто машина времени. Где бы ни появилась эта яркая машинка, она неизменно привлекает внимание и вызывает только положительные эмоции. Когда же Павел выезжает в другие города, то его «Запорожец» производит там настоящий фурор: на каждой остановке вокруг моментально собирается толпа, начинают расспрашивать, фотографировать, просят продать. Некоторые изумленно заглядывают в салон, рассматривая каждую деталь, будто не веря, что это действительно тот самый, настоящий «Запорожец». И действительно, кажется чем-то нереальным, что эта яркая игрушечка способна вообще ездить.
–Для меня самое важное как раз то, что мой «Запорожец» реально доказывает, что при современных технических возможностях он может быть машиной для ежедневного передвижения. Я много езжу по стране и за все годы ни разу не встретил на дорогах этот автомобиль, – говорит автолюбитель.
Спору нет – второй такой «Запорожец» вряд ли существует. Уникум!
Елена СЕВЕРИНА
